公路系统的新大陆 Campagnolo Super Record 1×13无线单盘套件

2025年是 Campagnolo 的转折点。这一年，品牌推出了首款全系列产品 ——Super Record 13 Wireless 无线变速套件，目前已涵盖 公路、砾石和全路况三种版本 ，每种版本均提供丰富的个性化配置选择，而这仅仅是个开始。

这是技术爆发的一季，更是品牌全新战略愿景的起点。Campagnolo 将以此为基础重新整合产品布局，Super Record 13 Wireless 成为首个落地的核心平台。这是品牌拓展市场版图的第一步，未来将覆盖更多细分领域，满足不同性能需求与骑行野心的用户期待。

早在初始设计阶段，品牌就为打造一款多功能跨场景套件奠定了基础，旨在为每位骑行爱好者提供最优配置方案。Super Record 13 系列的全面拓展（其先导产品是 6 月推出的公路车 2×13 速变速套件），代表着一套全新的传动系统概念 —— 专为公路、砾石、全路况三大骑行领域的各类场景量身打造。其中砾石专项的 Super Record X 套件，可搭配全新 Bora-X 轮组协同使用。

Campagnolo Super Record 13 系列的核心优势在于：无论何种环境、何种路况，都能提供极致速度、精准操控、轻量化体验与可靠性能。

SUPER RECORD 13 公路版

· Super Record 2×13 公路版（2025 年 6 月起已上市）

o 市场首款 2×13 速变速套件

o 换挡更快、更精准、更安静，响应零延迟

o Ergopower 刹车变速一体手柄的人体工学设计全面升级

· Super Record 1×13 公路版

o 单盘设计的公路专项版本

o 搭载 Nano Clutch 链条稳链技术，时刻保持链条张力

o 提供 5 款全结构空气动力学曲柄组选择：44、46、48、50、52 齿

· Super Record TT 1×13 计时赛版（2026年起上市）

o 专为计时赛设计的专属配置

o 单盘搭配全新控制接口

o 即使处于气动骑行姿势，也能保证极致舒适度

SUPER RECORD 13 砾石版

· Super Record X 1×13 高性能砾石版

o Campagnolo 首款砾石专项无线单盘套件

o 变速机构配备 Nano Clutch 稳链技术与加长导链器，兼容最大 48 齿飞轮

o 提供 8 款全结构空气动力学曲柄组选择：38、40、42、44、46、48、50、52 齿

SUPER RECORD 13 全路况版

· Super Record 2×13 全路况版

o 搭载 Nano Clutch 稳链技术，降低链条脱落风险

o 适合频繁切换公路与非铺装路面骑行的用户

o 可像公路 2×13 版本一样，搭配 7 种齿盘组合与 4 种飞轮规格进行个性化配置

BORA X 轮组

作为全路况与砾石骑行的配套轮组，Bora X 的核心亮点如下：

· 以性能为核心设计，即便在非铺装路面也能实现极速表现

· 采用 50 毫米气动轮圈剖面与 27 毫米钩边轮圈，兼容 35 毫米及以上宽度轮胎

· 在颠簸路段仍能保证极致平稳性、快速响应与精准操控

Super Record X 作为 Campagnolo 首款 1×13 速无线砾石套件，专为砾石路面的高性能需求打造。尽管依托 Super Record 全系列独有的基础组件与核心技术架构，它并非公路版的简单改装款 —— 其专属的 “X” 版本设计方案，可完美适配混合路况下的高强度使用场景。

曲柄组：单盘设计，8 种选择

Campagnolo Super Record X 系列的全新单盘曲柄组，是融合结构刚性、机械效率、轻量化与实用气动性的技术结晶。全系列产品均在欧洲制造，延续了 Campagnolo 标志性的经典设计：可视化碳纤维曲柄，外侧印有 “Super Record X” 标识，内侧点缀 “X” 标志。

航空级铝合金单盘提供 8 种齿比选择（38/40/42/44/46/48/50/52 齿），全面覆盖不同骑手与路况需求。齿形设计源自 Ekar 系列的实践经验，专为优化链条啮合效果、保证踩踏死点的动力输出连贯性，以及非铺装路面的链条稳定性而研发。曲柄长度提供 165、170、172.5 和 175 毫米四种选择。

曲柄组搭载成熟的 Ultra-Torque 轴心技术，针对砾石车架的宽轮胎设计需求，优化了轴心长度（链条线 47.5 毫米，Q 值 152 毫米）。整套系统配备全新 QCK-Tech 中轴与 Campagnolo 低摩擦轴承，新增专利密封结构可有效抵御泥沙等外部杂质侵入，同时确保极致的机械效率与使用寿命。

该曲柄组还提供集成功率计的版本（适配单盘设计）：Super Record X 功率计搭载 HPPM 高精度功率测量系统，内置 16 个传感器，可实时捕捉集成陀螺仪的角速度数据，以及高频测量的扭矩（牛・米）数据。数据精准可靠、实时传输，传感器直接安装于轴心，避免了曲柄干扰，确保扭矩测量的纯粹性。

飞轮：连续齿比递进，最大 48 齿

飞轮直接沿用 Super Record 2×13 系列的成熟机械结构，采用标志性的黑铬涂层工艺。针对单盘使用场景重新校准齿比梯度，确保齿比连续无突兀跳跃，即便在极端条件下也能维持平稳灵活的踩踏频率。

提供两款飞轮选择：

· 9-42 齿（齿比序列：
9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42）

· 10-48 齿（齿比序列：
10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48）

两款 SR13-X 飞轮均配备 N3W 塔基，实现全系列组件的完全互换性，无需额外适配器或专用花鼓。

X 变速机构：专为砾石骑行调校

变速机构是 Super Record 砾石版的核心亮点。Super Record X 变速机构基于公路版技术研发，融入多项专为砾石骑行设计的全新技术方案。

该变速机构搭载全新 Nano Clutch 微型离合器，可在颠簸路面与下坡路段维持稳定的链条张力，防止链条从牙盘脱落。针对非铺装路面的使用需求，整套结构重新校准：强化安装区域以抵御冲击与振动，配备加长至 92.5 毫米的碳纤维导链器，兼容最大 48 齿飞轮。

尽管尺寸与重量接近纯公路版，该变速机构的导链器抗冲击性与抗弯刚性在同级别产品中首屈一指。

变速机构的高效性能还得益于两款尺寸与安装位置不同的导轮：上导轮为 12 齿导向轮，轴心相对于导链器旋转点后移，确保大齿比飞轮下的最佳链条间距；下导轮为 16 齿张紧轮，尺寸更大，可优化链条进入系统时的运行流畅性。两款导轮均采用差异化齿形设计，可精准贴合每一节链条，保证运转顺滑。正是对这些细微细节的极致追求，成就了 Campagnolo 的品质 —— 即便在极端条件下，也能实现顺滑、快速、精准且安静的变速体验。

Super Record X 变速机构采用通用安装系统，兼容所有车架的 UDH 通用尾钩或传统变速挂耳。可拆卸电池续航里程可达 750 公里，通过 Campagnolo 磁吸式 Quick-Snap 接口与充电线即可轻松充电。

外观设计延续 Campagnolo 经典美学：导链器内侧与正面采用碳纤维原纹工艺，铝合金部件经激光雕刻与阳极氧化处理，即便核心功能组件也兼具技术感与优雅质感。

根据全系列平台理念，X 变速机构也可与公路专项单盘曲柄组搭配使用，适配 45.8 毫米公路链条线，为单盘公路赛车提供市场上最宽的齿比范围。

Ergopower 刹车变速手柄：核心部件的精准操控

全新 Super Record X 套件不仅因省去第二牙盘与前拨而实现轻量化，Campagnolo 还通过左侧取消电子控制模块的设计，进一步优化整体重量与成本：左侧采用传统简约刹车手柄（更轻量、更具性价比），同时保留与电子版本一致的握持人体工学设计。右侧控制单元保持不变，通过内侧拇指拨片、模式按钮与智能按钮，即可实现整套套件的便捷精准操控。

Campagnolo 碳纤维手柄易于操作，手柄与弯把弧度的间距可调节，无论手掌大小，都能为每位骑手提供定制化的适配体验。

MY CAMPY APP：Campagnolo 智能控制中心

通过 Campagnolo 官方 APP，可将套件与智能手机通过蓝牙连接，实现对赛车的全方位实时掌控。用户可根据骑行风格，为 Ergopower 刹车变速手柄的按键与拨片自定义功能；通过固件更新，始终保持组件处于最新状态，确保极致性能与可靠性。

此外，全新数字车库功能支持创建并管理多个车辆配置文件，实时监控各项配置参数，根据个人需求个性化调整车辆设置。这款简洁直观的一体化 APP，旨在为骑手带来无与伦比的骑行体验。

遵循 Campagnolo 的产品理念，每套套件都应搭配专属轮组 —— 只有同系列组件的协同增效，才能实现极致性能。因此，全新 Bora-X 轮组的研发理念与 Super Record X 套件一脉相承：砾石赛事的竞争格局正日益贴近公路赛事，对速度、气动性与操控性的要求不断提升。

Bora-X 轮组将传奇公路版的赛车基因带到砾石赛场，经风洞测试与非铺装路面实测打造，以速度与操控为核心设计，可在不同工况下有效吸收振动。

该轮组采用 50 毫米轮圈剖面与 27 毫米钩边轮圈，兼容 35 毫米及以上宽度轮胎。延续公路版根据受力情况设计的单向碳纤维排布，同时对辐条编织方式（保留 Campagnolo 标志性的 G3 编织几何）进行优化，以应对砾石高速骑行的典型受力场景。每侧轮组采用 7 组三辐条设计，每组包含两种不同类型的辐条：后轮塔基侧与前轮刹车盘侧采用气动辐条，助力车身破风，减少车架处的气流湍流；另一侧采用椭圆辐条，更轻量且能有效吸收路面振动，平衡轮组整体刚性。

外观设计与套件保持一致：黑铬材质 “X” 标志彰显砾石专项属性，一侧印有 Campagnolo 品牌标识，另一侧点缀标志性的 “带翼自行车” Logo。1430 克的轻量化设计，确保快速起步与卓越操控，同时在极端颠簸路段仍能保持坚固耐用。

变速机构：Nano Clutch

除 2×13 公路变速机构外，品牌还推出搭载 Nano Clutch 的版本 —— 沿用 Super Record X 变速机构的核心技术，同时保留适配最大 36 齿飞轮的现有导链器。

该版本适用于 1× 公路应用场景，以及砾石骑行的 2×13 版本。通过离合器提供的增强型链条张力，即便在传动系统承受高强度负荷的情况下，也能保证无瑕疵的运行表现。仅增加 30 克重量，即可获得全功率输出体验。

Ergopower：卫星控制

作为额外控制选项，Campagnolo 推出卫星控制版 Ergopower 刹车变速手柄。这一设计直接源自赛事实践 ——Campagnolo 长期与众多运动员合作，持续为他们提供更贴合个人需求的配置方案。

新增按键可根据骑手习惯，安装在弯把任意位置，实现额外变速控制，全面优化 SR13 系列的人体工学与功能性，确保极致骑行体验。

卫星控制单元与全系列 SR13 平台的所有变速机构兼容，涵盖从 2×13 公路版到 1×13 X 变速机构的全产品线。

单盘曲柄组：全配置兼容

针对 1× 公路应用场景（45.8 毫米链条线），Campagnolo 研发了专属碳纤维曲柄（搭配钛合金轴心），提供 5 种特定齿比牙盘选择（44、46、48、50、52 齿），同时兼容现有砾石 1× 版本，技术上支持 38、40、42 齿牙盘的安装使用。

该曲柄组提供标准版与搭载 HPPM 高精度功率测量系统的版本选择。

建议零售价

· Super Record X 1×13 砾石版：起价 3,375 欧元 / 3,899 美元 / 2,999 英镑 *

· Super Record 2×13 全路况版：起价 4,370 欧元 / 5,065 美元 / 3,899 英镑 *

· Super Record 1×13 公路版：起价 3,410 欧元 / 3,975 美元 / 3,050 英镑 *

所有版本加装 HPPM 功率计的加价为 1,167 欧元 / 1,325 美元 / 1,050 英镑 *

全新 Bora-X 轮组建议零售价：起价 2,290 欧元 / 2,599 美元 / 1,999 英镑

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